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    從2017到2019,叉車行業經歷了什么?(二)

    2020-06-16 12:01:37

    2、從內燃叉車市場為主向電動化方向轉變 

    中國叉車行業歷經十幾年的飛速發展,在市場需求、國家節能減排及電動叉車行業產業鏈在國內逐步完整等多重作用下,從2017年開始,國內電動叉車所占比重逐年增高。這一年占比達41%,而2018年占比高達47.07%,2019年1-11月,占比達48.1%,預計將達49%左右。 

    2017年,面對日益嚴峻的能源形勢和環保壓力,油改電頓時成為了全世界的香餑餑,各國政府相繼都公布了終結以傳統燃油式發動機為動力汽車的時間表,使得新能源電動車迎來了好的市場時機。 

    而2017年被譽為新能源“元年”,在這一年,鋰電在叉車行業得到了廣泛關注,大面積應用,使國內眾多鋰電池廠商、PACK工廠等相繼涌入工業車輛行業。根據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計顯示,2017年鋰電池叉車為8,681臺,2018年為26,181臺,增長高達200%。今年1-11月,鋰電叉車為27,980臺,相比去年同期23,394臺,增長了19.6%,有望突破3萬臺。 

    當然,這部分的增長,主要為輕量化搬運的盛行,參與鋰電池叉車生產的企業越來越多,國內的人工成本正在逐步上升,以客戶的需求出發為客戶量身定制安全、高效、耐用、實惠輕量化物料搬運工具成為行業的共識,特別是倉儲叉車應用廣泛。

    隨著非道路國四排放標準即將來臨,這對中國叉車行業提出了更高要求。排放的升級,不同功率段的成本也將隨之增加,這將加速改變國內叉車市場的格局。

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